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日志

 
 

火车上看薛国故城  

2015-03-13 09:58:42|  分类: 薛国篇 |  标签: |举报 |字号 订阅

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火车上看薛国故城 是个什么样子

 

 

火车上看薛国故城 - 喜上眉梢 - .

 


火车上看薛国故城 - 喜上眉梢 - .

  

 

 

 

火车上看薛国故城 - 喜上眉梢 - .

                                    列车从薛国故城“穿”墙而过情景

                          京沪铁路(前身津浦铁路)从薛国故城的东墙南段及北墙东段,东南西北向穿城而过。

   

 

一直以来,想,从火车上看薛国故城将会是个什么样子呢?是不是乘客不经意间就会倏然而过呢?

这次笔者乘坐K1182次列车回滕就十分专注这个问题,为了不会在突然之间就划过去而拍不到照片,在过枣庄站(前称“枣庄西站”,即原枣庄“薛城站”[故为滕县南境的“临城站”])时就打开相机,隔着窗玻璃直对着路西。

一看到井亭至高庄村就开始拍照。在快速行进的列车上,在短短数秒的时间里,对于薛国故城的抓拍也仅仅数张而已,瞬间,古城的踪影就消失得无影无踪了。

想必,所有关注该古城的乘客,都不会注意到这个事情,而且也来不及领略列车在上观古城的紧张乐趣。

 

在中华大地上,常被现今改造得面目全非的,或者无中生有而制造的,商业街一条条,俵姐雅哥充斥其中,涂饰得金碧辉煌的所谓的“古城”,蒙蔽了眼睛的世人们,一定会认为:土墙怎么会是古城呢?

 

其实明代之前的古城大多是裸土城墙,“城”之本义“土成也。”即“夯土而成”。至明清两代的城墙,几乎才都是砖(或者兼有方石)包土的城墙。

 

上层为两千四百多年前的战国时期薛国城墙,下叠三千年余左右历史的西周春秋城墙,甚至于城中地下埋藏着四千余年历史的龙山文化时期的古城墙,其本来面目就是“土成”的土城墙。其,虽然没有耀目刺眼的看点,但是历史价值无比的巨大。

 

———————————————————喜上眉梢(崔祥震) 2015 3 12       10:00

 

火车上看薛国故城 - 喜上眉梢 - .

由南向北 在快速行进的列车上向西看古城(城墙东部南段)

 火车上看薛国故城 - 喜上眉梢 - .

 


火车上看薛国故城 - 喜上眉梢 - .

 


 

 


 

 

火车上看薛国故城 - 喜上眉梢 - .

薛国故城卫星地图 (2009 12 29遥感)  薛国故城卫星地图全景像(局部未修复前)

火车上看薛国故城 - 喜上眉梢 - .

薛国故城卫星地图 (2014 11 18遥感)  西墙中部和东、南墙局部已进行修复(与上同地图比列系数)

 

 

火车上看薛国故城 - 喜上眉梢 - .

 薛国故城卫星地图 (2009 12 29遥感)   在北上列车上可以看到的东南部(未修复前的)一段城墙

火车上看薛国故城 - 喜上眉梢 - .

 薛国故城卫星地图 (2014 11 18遥感)  在北上列车上可以看到的业已修复的东南部与上同一段城墙

 


火车上看薛国故城 - 喜上眉梢 - .
 
火车上看薛国故城 - 喜上眉梢 - .

 

火车上看薛国故城 - 喜上眉梢 - .

 

火车上看薛国故城 - 喜上眉梢 - .

    有人始终不明白,当初清末(1908年)修建津浦铁路为何要选择此地,且费工夫挖开古城墙而修建铁路呢?

 

    原来后世所有类型的路都是参考附近从前的道路的。在其铁路东五六百米就有一条南北向从邹县至滕阳驿至临城驿至利国驿,到徐州府的古驿道。南北古驿道在滕段过滕阳驿、躋云桥、南沙河店、冯庄、时店、郑庄(丰山西)、官桥(故薛河上)、后掌大(岗山西)、前掌大、官路口、井亭、临城驿等入江苏徐州境......。

 

    津浦铁路就是参考,甚至于在许多路段并行于附近古驿道而修建的。现代的104国道,参考京沪铁路(前身津浦铁路);京福高速公路鲁南段参考前二者,京沪高铁参考前三者,不算在解放前后废掉的古驿道,京沪铁路、104国道、京福高速公路、京沪高铁四条交通大动脉在鲁南地区,甚至于整个山东境内,除了局部政治经济需要而改弯,极个别部位的交叉外,在地理上几乎都是平行的,或者接近平行的。

 

    因为其西是南四湖系的微山湖之泊,低洼多水,不适修建涉及国计民生的大型交通要道。而东部又多山岗丘陵,修建成本高昂。所以该四条交通动脉就选择在山水之间,相对并不是宽阔的南北绿色(卫星地图显示)平原地带里。高铁为了尽量平直,以提高速度,在躲避高山的同时,一些无法躲避的山丘,还是要修建隧道或者直接劈山修道。

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